Jak se dostat do Innogy pomocí Vlak? Klikněte na Vlak cestu a podívejte se na pokyny krok za krokem s mapou, časy příjezdu linky a s aktualizovanými jízdními řády. Z Dýšina, Náves, Plzeň - Sever 68 min; Z Air Park, Plzeň - Sever 58 min; Z Vejprnice, Plzeň - Sever 44 min; Z Dýšina, Plzeň - Sever 69 min; Z Česká Spořitelna SIGETY & ŠÁRKA s.r.o. Cyrilometodějská 593/28, 674 01 Třebíč. Tento partner pro innogy zpracovává také přepisy EE a ZP. 568 820 730 607 593 936 info@sigetysarka.cz. Kontakty na naše technické partnery. Společnost innogy Energo, s.r.o., má celorepublikovou působnost a sídlí v Praze. Společnost je výrobní divizí společnosti innogy v České republice a podniká v oblasti výroby a distribuce tepla a elektřiny na českém trhu již od roku 1997. v odběrných místech, do nichž je innogy uživateli dodáván/-a. 2.7 Zákazník je oprávněn kdykoliv jednostranným úkonem provedeným prostřednictvím telefonní linky 800 016 016 nebo e-mailu info@innogy.cz užívání portálu innosvět deaktivovat. Čl. 3 Přístup a zabezpečení innogy účtu a portálu innosvět innogy Česká republika. 7 805 sledujících uživatelů. 1 r. "Lednice by měla být poloprázdná. Je přece jasné, že čím méně potravin v lednici bude, tím méně energie potřebuje na 4. 2016 ‍o ‍ochraně fyzických osob ‍v ‍souvislosti ‍se ‍zpracováním osobních údajů ‍a ‍o ‍volném pohybu těchto údajů ‍a ‍o ‍zrušení směrnice 95/46/ES, ‍a ‍zákona č. 480/2004 Sb., ‍o ‍některých službách informační společnosti, ve ‍znění pozdějších předpisů. Správce - společnost 3enEdi. W związku z ogłoszonym przez innogy go! zakończeniem działania usługi, Traficar w najbliższym czasie zasili swoją flotę ponad 200 samochodami elektrycznymi. Firmy podpisały list intencyjny, który zakłada możliwość sprawnej migracji kont użytkowników z innogy go! do Traficara. Porozumienie jest jednym z elementów kilkuetapowej umowy między obiema firmami, które deklarują współdziałanie na rzecz rozwoju elektromobilności w go! dotąd największa w Polsce wypożyczalnia samochód elektrycznych została uruchomiona w kwietniu 2019 roku. Wraz z ogłoszeniem decyzji o zakończeniu działalności, każdego dnia z usługi będzie wycofywane kilkanaście pojazdów, aż do wyczerpania floty przewidzianego na połowę marca. Wówczas nie będzie już możliwości wynajęcia samochodu pod szyldem innogy go! mimo, że sama aplikacja pozostanie aktywna do drugiej połowy czerwca między Traficarem, a innogy go! to wyraz dojrzałego partnerstwa i chęć podtrzymania wypracowanego potencjału w zakresie współdzielonej elektromobilności. Współpraca obu firm obejmuje udostępnienie infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych należącej do innogy go! oraz wsparcie merytoryczno-operacyjne w postaci podzielenia się wiedzą o blisko dwuletniej działalności i funkcjonalności aplikacji.– Elektryczna flota Traficara rozwijała się dotąd konsekwentnie, ale z powodu uwarunkowań prawnych i ekonomicznych dość powoli. Rozpoczęliśmy usługę z samochodami o napędzie spalinowym, przechodząc stopniowo do obecnego modelu hybrydowego. Ostatnie wydarzenia i współpraca z innogy go! to dla nas znaczący krok ku elektromobilności, który dzięki wiedzy i zaawansowanej infrastrukturze naszego partnera ma wszelkie podstawy do efektywnego funkcjonowania – mówi Konrad Karpiński, Dyrektor Operacyjny w firmie flota Traficara liczy ponad 2000 pojazdów osobowychi dostawczych, a w tym roku przewidziana jest jej rozbudowa o dodatkowe 200 samochodów elektrycznych. Usługa jest dostępna w 6 regionach Polski – w Warszawie, w Krakowie, na Śląsku, we Wrocławiu, w Poznaniui w Trójmieście. W ramach floty osobowej dostępne są pojazdy – Renault Clio, samochody kompaktowe typu Renault Megane oraz samochody elektryczne Renault ZOE, z kolei na flotę Traficargo składają się dostawcze Renault Kangoo VAN, Renault Kangoo oraz Renault Master. Jedyna w Polsce wypożyczalnia w pełni elektrycznych aut na minuty, innogy go!, kończy działalność w połowie marca. Samochody będą stopniowo wycofywane z ulic Warszawy, ale klienci usługi nadal będą mieli szansę przejechać się elektrykiem. innogy go! ogłasza także partnerstwo na rzecz rozwoju elektromobilności z usługainnogy go! to największa w Polsce i aktualnie jedyna wypożyczalnia wyłącznie elektrycznych samochodów. Została uruchomiona w kwietniu 2019 roku przez firmę innogy Polska. Ideą projektu było promowanie ekologicznego transportu w ruchu miejskim oraz poszerzanie świadomości na temat elektromobilności i ekonomii usługi był wyjątkowy – pierwszy raz w historii krajowego rynku motoryzacyjnego stworzono flotę o tak dużej liczbie samochodów elektrycznych – łącznie było to 500 aut BMW i3. To wydarzenie nie pozostało również bez wpływu na polską elektromobilność i jej rozwój. Podczas całego okresu funkcjonowania użytkownicy przejechali elektrycznymi BMW i3 ponad 7 mln kilometrów, dzięki czemu ograniczono emisję dwutlenku węgla o prawie 1000 ton. W usłudze zarejestrowało się ponad 100 000 zainteresowania e-mobilityinnogy go! działa na terenie Warszawy, a w okresie od września do listopada 2020 można było korzystać z niego również testowo w Zakopanem. Od początku usługa cieszyła się ogromnym zainteresowaniem mieszkańców stolicy – wielu z nich po raz pierwszy mogło przekonać się, jak wygląda jazda autem z napędem elektrycznym. Badania pokazują, że mimo pandemii i mniejszej liczby aktywnych użytkowników, znajomość marki innogy go! wzrasta z miesiąca na miesiąc. Tym samym rośnie również świadomość alternatywnych, zeroemisyjnych sposobów obecnie rozwój rynku elektromobilności i zaangażowanie miast w niskoemisyjny transport. Niebagatelny wpływ na nasz rodzimy rynek miał projekt innogy go! Nowatorska usługa w postaci elektrycznego car sharingu przyczyniła się do wzrostu świadomości ekologicznych środków lokomocji. Niestety na przełomie ostatnich miesięcy rynek motoryzacyjny i flotowy w naszym kraju wyraźnie odczuł skutki pandemii koronawirusa. Wyniki w branży wynajmu aut w ostatnich trzech kwartałach znacząco spadły ze względu na ograniczone możliwości i potrzeby przemieszczania się. Uniemożliwiło to dalszy rozwój naszego innowacyjnego projektu i realizację założeń, dlatego też podjęliśmy decyzję o jego zakończeniu. Andrzej Popławski, Head of Electric Mobility z innogy PolskaPartnerstwo z TraficarLiczba aut dostępnych w aplikacji innogy go! będzie stopniowo malała – mniej więcej w połowie marca nie będą już dostępne żadne samochody do wypożyczenia. Nie oznacza to jednak końca funkcjonowania aplikacji. Zarejestrowani użytkownicy innogy go! będą mogli logować się do aplikacji maksymalnie do drugiej połowy czerwca br. innogy go! zamierza nadal angażować się w rozwój tym celu podpisało z firmą Traficar list intencyjny o wzajemnym partnerstwie na rynku elektrycznej mobilności współdzielonej. Szczegóły współpracy są aktualnie przedmiotem ustaleń. innogy planuje udostępnienie infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych zasilanej zieloną energią, podzielenie się operacyjnym know-how związanym z dwuletnią działalnością na rynku oraz możliwość wykorzystania funkcjonalności aplikacji. Traficar będzie rozwijać flotę współdzielonych samochodów elektrycznych w InnogyMarka przyjazna mieszkańcomNa przełomie ostatniego roku usługa nieustannie się zmieniała w odpowiedzi na zapotrzebowanie użytkowników. Wprowadzono nowe sposoby rozliczeń, takie, jak subskrypcje i vouchery oraz poszerzono flotę o ekskluzywne i w pełni elektryczne Jaguary i-PACE, dzięki czemu kierowcy mogli doświadczyć różnorodności w poruszaniu się czasie działalności innogy go! podejmowało szereg działań związanych z promowaniem świadomości ekologicznej i wsparciem społeczności lokalnej, takich jak mierzenie jakości powietrza za pomocą samochodów wyposażonych w czujniki smogu, czy wsparcie organizacji charytatywnych w transporcie podczas pierwszej i drugiej fali i przełomowość usługi przyniosła jej wiele nagród m. in. tytuł Lidera Elektromobilności, a w zakresie designu statuetkę w konkursie Dobry Wzór. Marka zdobyła również uznanie w środowisku marketingowym, zdobywając aż 12 nagród w konkursach, takich jak Effie, Golden Arrow, MiXX Awards czy KTR. Dzięki oryginalnej identyfikacji wizualnej i charakterystycznemu brandingowi marka w niedługim czasie stała się rozpoznawalna dla większości mieszkańców początku podstawowym założeniem innogy go! był rozwój elektromobilności na polskim rynku, dlatego firma innogy zdecydowała się stworzyć miejski ekosystem transportowy, obejmujący stacje ładowania i flotę aut z napędem elektrycznym. Udało nam się zrealizować niestandardowy projekt, który bardzo szybko zdobył uznanie warszawiaków i rynku, co potwierdza liczba zarejestrowanych w usłudze użytkowników. Podjęcie decyzji o wstrzymaniu działalności było dla nas niezwykle trudne, był to jeden z naszych ulubionych projektów. Pandemia koronawirusa uniemożliwiła jednak jej funkcjonowanie i dalszy rozwój. Dziękujemy wszystkim użytkownikom i parterom, z którymi mogliśmy wspólnie realizować i rozwijać tak innowacyjny projekt. Andrzej Popławski , Head of Electric Mobility z innogy PolskaŹródło: Innogy W Warszawie ruszył pilotażowy w skali kraju i Europy program innogy go!. Od teraz wybrane bezemisyjne auta BMW i3 z floty innogy go!, będą mierzyły poziom smogu w Warszawie za pomocą czujników Airly. Na podstawie danych przekazywanych na bieżąco podczas jazdy i postoju powstanie Mapa Smogo!wa. Przeczytaj koniecznie: Koronawirus w Polsce. Jak łatwo zdezynfekować auto po innym kierowcy? Pomiary będą przekazywane z 25 samochodów, czyli 25 lokalizacji jednocześnie! Pokaże to realny obraz smogu w danej okolicy. Mapa Smogo!wa będzie przedstawiać pomiary z miejsc, które do tej pory nie były oznaczane w pomiarach stacjonarnych. Wynikało to ze zbyt dużego ich oddalenia od stacjonarnych mierników smogu. - Teraz wypożyczając bezemisyjne innogy go!, mieszkańcy Warszawy zyskają dostęp do aktualnych i dokładnych informacji o poziomie zanieczyszczenia powietrza w swojej okolicy. Niektórzy do tej pory w ogóle nie mieli takiej wiedzy, bo w miejscu, w którym mieszkali, nie było czujników poziomu smogu. Znając aktualny poziom zanieczyszczenia w swojej okolicy, mieszkańcy lepiej będą chronić swoje zdrowie. Na przykład będą mogli zaplanować bieganie czy spacer z dzieckiem w porze, kiedy poziom smogu jest najniższy. Co ważne, w programie pilotażowym instalujemy czujniki smogu w kilkudziesięciu samochodach. Będziemy monitorować jego efektywność, by go rozwijać i wprowadzać kolejne udogodnienia – mówi Sebastian Janda, Dyrektor odpowiedzialny w centrali Grupy innogy za rozwój nowych rozwiązań klienckich. - Jako twórcy największej sieci zewnętrznych sensorów jakości powietrza w Polsce, jesteśmy podekscytowani nowym wyzwaniem! Czujniki mobilne Airly umieszczone w bezemisyjnych autach poruszających się po terenie Warszawy, nadadzą nowy wymiar mapie zanieczyszczeń w mieście. Do tej pory na rynku nie istniało satysfakcjonujące rozwiązanie, umożliwiające rzetelne mobilne pomiary jakości powietrza. Podobną metodę testował wcześniej Google wraz z Aclima, ale na wyniki z tych testów rynek musi jeszcze poczekać. Tym bardziej cieszymy się, że innogy go! zaprosiło nas do tego nowatorskiego projektu. Wierzymy, że wkrótce odbije się on szerokim echem nie tylko w Polsce, ale również na całym świecie – mówi Michał Misiek, Szef działu R&D w Airly. i Autor: Maciej Lubczyński innogy GO! - e-car sharing Mapa Smogo!wa – jak to działa? Mapa Smogo!wa będzie dostępna na stronie w aplikacji Airly oraz w aplikacji mobilnej innogy go!. Każdy z warszawiaków będzie miał szansę ją współtworzyć, wypożyczając specjalnie oznaczone samochody za pomocą aplikacji. Auta wyposażone w czujniki są oznakowane – informację umieszczono na bocznych szybach. Oprócz tego, samochody innogy go! wyposażone w sensory Airly widoczne są również na mapach. Dla lepszego rozróżnienia, auta w ruchu reprezentowane są przez inną ikonę, niż auta zaparkowane. Dane, które prezentuje Mapa Smogo!wa są aktualizowane co minutę i dotyczą najbardziej szkodliwych dla naszego zdrowia stężenia pyłów PM1, PM PM10, aktualnej temperatury, ciśnienia i wilgotności powietrza. Dodatkowo mieszkańcy dzielnic, w których natężenie smogu będzie najwyższe, będą mogli odebrać kody promocyjne na przejazd elektrycznym i zeromisyjnym innogy go! O takiej możliwości dowiedzą się ze specjalnych, geotargetowanych postów na Facebooku. Wszystkie informacje dotyczące akcji i jej wyników będą dostępne przez 3 miesiące w specjalnej zakładce na i Autor: Maciej Lubczyński innogy GO! - e-car sharing Jedyna w Polsce wypożyczalnia na minuty aut elektrycznych zakończy działalność w połowie marca. O tym, że przyszłość Innogy go jest analizowana, Puls Biznesu pisał pod koniec września ubiegłego roku. Wiązało się to z przejęciem Innogy Polska przez koncern energetyczny — Widzimy, że dojście do rentowności tego przedsięwzięcia trwa dłużej, niż planowaliśmy – mówił wówczas prezes Filip Thon. - Pandemia miała wpływ na ten biznes i nawet jeśli na początku zakładaliśmy, że to długoterminowa inwestycja, to obecnie zastanawiamy się, co dalej. Wierzymy, że elektromobilność ma przyszłość, ale nie zaliczamy carsharingu do naszego podstawowego biznesu — tłumaczył. Wypożyczalnia Innogy go została uruchomiona w kwietniu 2019 roku przez Innogy Polska. Dysponuje flotą 500 aut elektrycznych BMW i3. Działa na terenie Warszawy, a w okresie od września do listopada 2020 można było korzystać z jej aut również testowo w Zakopanem. - Podczas całego okresu funkcjonowania użytkownicy przejechali elektrycznymi BMW i3 ponad 7 mln kilometrów, dzięki czemu ograniczono emisję dwutlenku węgla o prawie 1000 ton – informuje spółka. W usłudze zarejestrowało się ponad 100 tys. osób. - Niestety na przełomie ostatnich miesięcy rynek motoryzacyjny i flotowy w naszym kraju wyraźnie odczuł skutki pandemii koronawirusa. Wyniki w branży wynajmu aut w ostatnich trzech kwartałach znacząco spadły ze względu na ograniczone możliwości i potrzeby przemieszczania się. Uniemożliwiło to dalszy rozwój naszego innowacyjnego projektu i realizację założeń, dlatego też podjęliśmy decyzję o jego zakończeniu – powiedział Andrzej Popławski, Head of Electric Mobility z Innogy Polska. © ℗ Podpis: DI Warszawska flota aut elektrycznych na minuty podzieliła los wrocławskiej Vozilli Po niespełna dwóch latach działalności innogy go! informuje o wycofaniu się z rynku. Wypożyczalnia aut elektrycznych na minuty działała w stolicy, przez jakiś czas także w Zakopanem, a pod koniec 2019 roku wydawało się nawet, że usługa trafi do kolejnych polskich miast. Potem przyszła jednak pandemia koronawirusa i zainteresowanie wynajmem aut na minuty spadło. Przeczytaj też: Setki tysięcy mikroinstalacji OZE w Polsce Usługa carsharingu została uruchomiona przez innogy Polska w kwietniu 2019 roku. Z dowiesz się, że początkowo cieszyła się dużym zainteresowaniem. Po dwóch miesiącach w aplikacji zarejestrowanych było 44 tys. klientów, a 24 tys. osób przynajmniej raz z usługi skorzystało. Po roku działalności firma informowała o 74 tys. aktywnych użytkowników, a łączny dystans przejechany elektrycznymi autami innogy wynosił 4 mln kilometrów. Dzisiaj użytkowników aplikacji jest 100 tys., zaś liczba przejechanych kilometrów wzrosła do 7 mln. To jednak zbyt mało, by projekt spinał się biznesowo. Jako główny powód zamknięcia usługi innogy podaje się pandemię koronawirusa. Ograniczenia wprowadzane przez rząd sprawiły, że ludzie przemieszczali się znacznie rzadziej i na mniejszą skalę niż wcześniej oczekiwano. Idea współdzielenia straciła na atrakcyjności w ostatnich kwartałach i najwyraźniej nie pomogły zapewnienia innogy go!, że auta są dezynfekowane środkami wirusobójczymi. Przeczytaj też: Duńczycy zbudują sztuczną wyspę dla farm wiatrowych Innogy zaznaczyło w komunikacie, że będzie współpracować z firmą Traficar, która oferuje podobne usługi. Na razie ustalany jest zakres tego partnerstwa. Wstępnie wiadomo, że chodzi o udostępnienie infrastruktury do ładowania samochodów elektrycznych czy niektórych rozwiązań dostępnych w aplikacji. Umowa nie obejmie jednak przejęcia floty 500 elektrycznych BMW i3. Jak informuje Rzeczpospolita, połowa samochodów wróci do leasingodawcy, a pozostałe zostaną sprzedane. Wycofanie się z rynku car sharingu innogy go! nie wróży zbyt dobrze tej usłudze w wydaniu elektrycznym. I chociaż pandemia faktycznie uderzyła w ten biznes, to trzeba pamiętać, że Vozilla, wrocławska wypożyczalnia samochodów elektrycznych na minuty, informowała o zakończeniu działalności w styczniu 2020 roku, a zatem przed wprowadzeniem ograniczeń w gospodarce. Nie można zatem wykluczać, że problem biznesowy na razie tkwi w samej idei współdzielenia samochodów. Zwłaszcza tych elektrycznych. I dopóki firmy z tego sektora nie otrzymają odpowiedniego wsparcia na szczeblu samorządowym i centralnym, ich działalność będzie niszowa. Podobnie jak cały segment elektromobilności nad Wisłą.

innogy go jak to działa